1. Atentu la ŝarĝan tempon, oni rekomendas uzi malrapidan ŝarĝon

La ŝarĝaj metodoj de novaj energiaj veturiloj estas dividitaj en rapidan ŝarĝon kaj malrapidan ŝarĝon. Malrapida ŝarĝo ĝenerale daŭras 8 ĝis 10 horojn, dum rapida ŝarĝo ĝenerale povas ŝargi 80% de la potenco en duonhoro, kaj ĝi povas esti plene ŝargita en 2 horoj. Tamen, rapida ŝarĝo uzos grandan kurenton kaj potencon, kiuj havos pli grandan efikon al la kuirilaro. Se ŝargi tro rapide, ĝi ankaŭ formos virtualan kuirilaron, kiu reduktos la vivon de la potenca baterio laŭlonge de la tempo, do ĝi estas preferita, se la tempo permesas. Malrapida ŝarga metodo. Oni devas rimarki, ke la ŝarĝa tempo ne devas esti tro longa, alie troŝargo okazos kaj la veturila baterio varmiĝos.

2. Atentu la potencon dum veturado por eviti profundan malŝarĝon

Novaj energiaj veturiloj ĝenerale memorigas vin ŝargi kiel eble plej baldaŭ kiam la baterio restas 20% ĝis 30%. Se vi daŭre veturas ĉi-momente, la kuirilaro estos profunde malŝarĝita, kio ankaŭ mallongigos la baterian vivon. Tial, kiam la restanta potenco de la kuirilaro estas malalta, ĝi devus esti ŝargita ĝustatempe.

3. Dum konservado dum longa tempo, ne lasu la kuirilaron elĉerpiĝi

Se la veturilo estas parkumota dum longa tempo, nepre ne lasu la kuirilaron malplenigi. La baterio estas inklina al sulfatado en la stato de elĉerpiĝo, kaj la plumba sulfataj kristaloj aliĝas al la plato, kio blokos la jonkanalon, kaŭzos nesufiĉan ŝargon kaj reduktos la bateriokapaciton.

Tial, kiam la nova energia veturilo estas parkita dum longa tempo, ĝi devus esti plene ŝargita. Oni rekomendas ŝarĝi ĝin regule por konservi la kuirilaron en sana stato.

4. Malhelpu la ŝargan ŝtopilon de supervarmiĝo

Por ŝargado de novaj energiaj veturiloj, la ŝarga ŝtopilo ankaŭ bezonas atenton. Antaŭ ĉio, konservu la ŝargan ŝtopilon pura kaj seka, precipe vintre, por eviti ke la pluvo kaj neĝo degelanta akvon sur la ŝtopilo fluu en la karoserio de la aŭto; due, dum ŝarĝo, la elektra ŝtopilo aŭ la ŝargilo eligo estas malfiksas, kaj la kontaktsurfaco estas oksigenita, kio kaŭzos la ŝtopilon varmiĝi. , la hejtado tempo estas tro longa, la ŝtopilo estos mallongigita aŭ la kontakto estos malbona, kio damaĝos la ŝargilon kaj kuirilaron. Tial, se ekzistas simila situacio, la konektilo devus esti anstataŭigita ĝustatempe.

5. Novenergiaj veturiloj ankaŭ bezonas "varmajn aŭtojn" vintre

Sub malaltaj temperaturoj vintre, la bateria rendimento multe malfortiĝos, rezultigante malaltan ŝarĝon kaj malŝarĝan efikecon, reduktitan baterian kapaciton kaj reduktitan krozdistancon. Tial, necesas varmigi la aŭton vintre, kaj veturi la varman aŭton malrapide por lasi la kuirilaron iom post iom varmiĝi en la fridigaĵo por helpi la kuirilaron funkcii.