Krom la potenca baterio kiel la veturanta aparato, la prizorgado de aliaj partoj de la nova energia veturilo ankaŭ diferencas de tiu de la tradicia fuelveturilo.

Oleo prizorgado

Malsama ol tradiciaj motorveturiloj, la kontraŭfrostilo de novaj energiaj veturiloj estas ĉefe uzata por malvarmigi la motoron, kaj ĝia baterio kaj motoro devas esti malvarmetigitaj kaj disipitaj per aldonado de fridigaĵo. Tial la posedanto ankaŭ devas anstataŭigi ĝin regule. Ĝenerale, la anstataŭiga ciklo estas du jaroj aŭ post kiam la veturilo vojaĝis 40 000 kilometrojn.

Krome, dum prizorgado, krom kontroli la nivelon de fridigaĵo, la nordaj urboj ankaŭ bezonas fari frostpunkton-teston, kaj se necese, replenigi la originalan fridigaĵon.

Ĉasio prizorgado

La plej multaj el la alttensiaj komponentoj kaj bateriunuoj de novaj energiaj veturiloj estas centre instalitaj sur la veturila ĉasio. Sekve, dum prizorgado, speciala atento devas esti pagita al ĉu la ĉasio estas skrapita, inkluzive ĉu la konekto de diversaj transmisiaj komponantoj, suspendo kaj ĉasio estas malfiksa kaj maljuniĝanta.

En la ĉiutaga veturprocezo, vi devas veturi singarde kiam vi renkontas vojtruojn por eviti grati la ĉasion.

Aŭtopurigado estas grava

La interna purigado de novaj energiaj veturiloj estas esence la sama kiel tiu de tradiciaj veturiloj. Tamen, kiam vi purigas la eksteron, evitu akvon eniri la ŝargan ingon, kaj evitu flui per granda akvo kiam vi purigas la antaŭan kovrilon de la veturilo. Ĉar estas multaj "akvo-timaj" alttensiaj komponantoj kaj kablaj jungiloj ene de la ŝarga ingo, akvo povas kaŭzi fuŝkontakton en la korpolinio post kiam la akvo enfluas. Tial, purigante la aŭton, provu uzi ĉifonon por. evitu difekti la cirkviton.

Krom ĉi-supraj konsiletoj, aŭtoposedantoj ankaŭ devas kontroli siajn veturilojn regule dum ĉiutaga uzo. Antaŭ foriro, kontrolu ĉu la kuirilaro sufiĉas, ĉu la bremsa agado estas bona, ĉu la ŝraŭboj estas malfiksaj, ktp. Dum parkado, evitu la sunekspozicion kaj humidan medion, alie ĝi ankaŭ influos la baterian vivon.