PC-2320 Elektra patrola aŭto kun ses sidlokoj por polica patrolado
Ĉefaj trajtoj
1.72V Inbol inteligenta regila sistemo.
2.Hanpuda 4000W alternomotoro.
3.Ok sidlokoj kun sekurecaj zonoj, certigu, ke la pasaĝero estas komforta kaj sekura.
4.Granda bateria kapablo kaj longa servodaŭro, bona temperaturrezisto, rapida kaj efika kuirilaro.
5.Bonega monteta grimpado kaj parkumadkapablo.
6.Leda stirilo, facile funkcii, funkcia areo klare.
7.Digital LCD Panelo por montri antaŭan kaj malantaŭan lumon, Rapidon, Baterion restantan kapaciton.
8.Multimedia panelo kun MP3-ludilo, USB-haveno,
9.Vacuum pneŭo kun aluminia rado, Skid-rezisto kaj daŭra, certigu, ke veturilo funkcias stabila kaj komforta.
10.Sendependa penda sistemo.
11.Tre forta ĉasio-sistemo certigu la grandan ŝarĝan kapablon.
12. Bona servo pri postvenda servo kaj portantaj partoj.
13. Kombinita Instrumento (antaŭa/malantaŭa signalo, lumo, trumpeto, forĵeta energio, nuna rapideca ekrano).
14. Kombinita tipo antaŭa lumo kaj malantaŭa lumo, bremsa lumo, antaŭa / malantaŭa turnanta lumo.
15.Malantaŭa stirado de motoro, Regilo alĝustigita aŭtomate
16.Laŭvola: Rezerva Fotilo, Polica alarma sistemo, Parolanto.
Ĉefaj trajtoj
1. La tuta sistemo ne funkcias post kiam la sistemo estas funkciigita. Eblaj Kaŭzoj Nenormala nutrado, fuŝkontakto aŭ malferma cirkvito de la drataro, kaj neniu tensio eligo de DCDC.Troubleshooting Kontrolu ĉu la ekstera nutrado al la administra sistemo estas normala, ĉu ĝi povas atingi la minimuman operacian tension postulita de la administra sistemo, kaj ĉu la ekstera nutrado estas agordita por limigi fluon, rezultigante nesufiĉan nutradon al la administrada sistemo;la ekstera nutrado povas esti ĝustigita por plenumi la postulojn de la administra sistemo.Elektraj postuloj;kontrolu ĉu la jungilaro de la mastruma sistemo estas mallonga aŭ malfermita, modifi la jungilaron por ke ĝi funkcias normale;se la ekstera nutrado kaj jungilaro estas normalaj, kontrolu ĉu la DCDC, kiu funkciigas la tutan sistemon en la administrada sistemo, havas tensian eliron;se jes Se nenormala, la malbona DCDC-modulo povas esti anstataŭigita.
2. BMS ne povas komuniki kun ECU Eblaj Kaŭzoj La BMU (ĉefa kontrolmodulo) ne funkcias, kaj la CAN signallinio estas malkonektita Troubleshooting Kontrolu ĉu la 12V/24V nutrado de la BMU estas normala;kontrolu ĉu la CAN signala transmisiolinio estas retirita aŭ la ŝtopilo ne estas enigita;monitoru la CAN-havenajn datumojn kaj ĉu la BMS aŭ ECU-datumpakaĵo povas esti ricevita.
3. La komunikado inter BMS kaj EKUO estas malstabila. Eblaj Kaŭzoj Malbona ekstera CAN-busa kongruo, tro longaj busaj branĉoj Troubleshooting Kontrolu ĉu la busa kongrua rezisto estas ĝusta;ĉu la kongrua pozicio estas ĝusta, kaj ĉu la branĉo estas tro longa.
4. La interna komunikado de la BMS estas malstabila. Eblaj Kaŭzoj La komunika kablo-ŝtopilo estas malfiksa, la CAN-drataro ne estas normigita, kaj la BSU-adreso estas duobligita.Troubleshooting Kontrolu ĉu la drataro estas malfiksa;kontrolu ĉu la busa kongrua rezisto estas ĝusta, ĉu la kongrua pozicio estas ĝusta, kaj ĉu la branĉo estas tro longa;kontrolu ĉu la BSU-adreso estas duobligita.
5. Alarmo por detekto de izolajzo Eblaj Kaŭzoj Elfluo de kuirilaro aŭ stirado, malĝusta konekto de izola modula detekta drato.Solvado de problemoj
Uzu la BDU-montran modulon por kontroli la izolajn testajn datumojn, kontrolu la baterian busan tension, ĉu la negativa busa tensio al grundo estas normala;uzu la izolan skuilon por mezuri la izolan reziston de la buso kaj la ŝoforo al la grundo.
6. La ĉefa relajso ne fermiĝas post ŝaltado. Eblaj kaŭzoj La ŝarĝa detektolinio ne estas konektita, la antaŭŝarga relajso estas malfermita, kaj la antaŭŝarga rezistilo estas malfermita.Troubleshooting Uzu la BDU-montran modulon por vidi la busan tensio-datumon, kontrolu la baterian busan tension, ĉu la ŝarĝobusa tensio estas normala;kontrolu ĉu la ŝarĝbusa tensio altiĝas dum la antaŭŝarga procezo.
7. Akirmodulaj datumoj estas Eblaj Kaŭzoj La kolektolinio de la kolektomodulo estas malkonektita, kaj la kolektomodulo estas difektita.Troubleshooting Re-konektu la modulan kablon, mezuru ĉu la bateria tensio estas normala ĉe la kolektolinia konektilo, kaj mezuru la reziston ĉe la temperatursensila linioŝtopilo.
8. La aktualaj datumoj de la kuirilaro estas malĝusta. Eblaj Kaŭzoj La ŝtopilo de la kablo de signalo de Hall estas malfiksita, la sensilo de Hall estas difektita kaj la akira modulo estas difektita.Troubleshooting Re-konektu la nunan Hall-sensila signallinio;kontrolu ĉu la nutrado de la Hall-sensilo estas normala kaj ĉu la signala eligo estas normala;anstataŭigi la akirmodulon.
9. La baterio-temperaturdiferenco estas tro granda. Eblaj Kaŭzoj La ŝtopilo de malvarmiga ventumilo estas malfiksa, kaj la malvarmiga ventumilo estas misa.Troubleshooting Malŝaltu la ventumilan ŝtopilon denove;provizi potencon al la ventumilo aparte, kaj kontrolu ĉu la ventumilo estas normala.
10. La bateriotemperaturo estas tro alta aŭ tro malalta. Eblaj Kaŭzoj La ŝtopilo de malvarmiga ventumilo estas malfiksa, la malvarmiga ventumilo estas misa, kaj la temperatursondilo estas difektita.Troubleshooting Re-ŝtopu la ventumilan ŝtopilon;elektu la ventumilon aparte por kontroli ĉu la ventumilo estas normala;kontrolu ĉu la reala temperaturo de la baterio estas tro alta aŭ tro malalta;mezuru la internan reziston de la temperatursondilo.
11. La sistemo raportas eraron post kiam la relajso estas aktivigita. Eblaj Kaŭzoj La relajsaj helpaj kontaktoj estas malkonektitaj, kaj la relajsaj kontaktoj algluiĝas.Troubleshooting Re-konektu la drataron;uzu multmetron por mezuri ĉu la helpaj kontaktoj estas ŝaltitaj aŭ malŝaltitaj ĝuste.
Sightseeing Aŭto-Apliko
Paka Solvo
1.Senda maniero povas esti per maro, per kamiono (Centra Azio, Sudorienta Azio), per trajno (Centra Azio, Rusio).LCL aŭ Plena Ujo.
2.Por LCL, la veturiloj pakas per ŝtala kadro kaj lamenligno.Por plena ujo ŝarĝos rekte en ujo, tiam fiksitaj kvar radoj sur la tero.
3.Ujo ŝarĝa kvanto, 20 ft: 1 aroj, 40 ft: 4 aroj.
