Priskribo: | Elektra Mikrobuso | ||||
Modelo Ne .: | XML6532JEVS0C | ||||
Teknika Specifo | |||||
Ĉefaj parametroj | Veturilaj Grandecoj (L*W*H) | 5330*1700*2260 mm | |||
Rado -bazo (mm) | 2890 | ||||
Kurba pezo / totala maso (kg) | 1760/3360 | ||||
Taksita enhavita maso (kg) | 1600 | ||||
Alproksimiĝu al angulo / forira angulo (°) | 18/17 | ||||
Antaŭaj / malantaŭaj trakoj (mm) | 1460 /1440 | ||||
Stiranta pozicio | Maldekstra mano | ||||
Ne. | 15 sidlokoj | ||||
Elektraj Parametroj | Bateria Kapacito (kWh) | CATL-53.58 KWH | |||
Veturado (km) | 300 km | ||||
Motoro Taksita Potenco (KW) | 50 kW | ||||
Pinta potenco/tordmomanto (KW/NM) | 80/300 | ||||
Veturado de veturado (km/h) | 100 km/h | ||||
Grimpanta Kapacito (%) | 30% | ||||
Ĉasiaj parametroj | Veturadreĝimo | Mez-motora malantaŭa veturado | |||
Antaŭa suspendo | MACPHERSON Sendependa antaŭa suspendo | ||||
Malantaŭa Suspendo | Vertikala 5 plata printempa tipo | ||||
Stiranta tipo | EPS -Elektronika Potenco -Gvidado | ||||
Pneŭgrandeco | 195/70R15LT |
Luksa kajuto
La luksa kajuto ofertas pli bonan sperton por veturado.
Ĝi estas ekipita per tre integra instrumenta panelo. La mekanismo de ŝanĝo de ilaro estas plibonigita al butona strukturo, kaj Eco -reĝimo estas aldonita al la D -ilaro.
Plurmedia tuŝekrano
Diversaj funkcioj, klare prezentante ĉion, de distro kaj aŭdio, vida enhavo ĝis veturilaj informoj, facile plenumante ĉiujn viajn vojaĝajn bezonojn.
Kroma retrorigarda spegulo
Elektre alĝustigebla por facila uzo. La kroma ekstero plibonigas la ĝeneralan estetikon de la veturilo.
Helpa retrorigarda spegulo
Ĝi helpas vastigi la vidkampon de la ŝoforo, observi la malantaŭan situacion kaj plibonigi veturan sekurecon.
Akra aspekta lumturo
La interna strukturo de la lampa grupo estas delikata, kun la kombinaĵo de lensoj kaj malpezaj strioj refractantaj brilan brilon. Ĉi tio ne nur plibonigas la agnoskon de la veturilo, sed ankaŭ lumigas la vojon antaŭen dum noktaj vojaĝoj.
Komerca Kabano
La interna spaco estas ampleksa kun 9-15 plurformaj ledaj sidlokoj. Ĉi tiuj sidlokoj prezentas ergonomian dezajnon, konforman al la kurboj de la homa korpo por komforta veturo. La kombinitaj paŝoj ĉe la meza pordo faciligas kaj forveturas la veturilon facile, kreante ĝentilan etoson por pasaĝeroj.