1. Rotacia ŝaltilo kun 4 rapidumoj (D/N/R/E).
2. Inteligenta ekranpanelo por montri la nunan rapidon, veturilan kilometraĵon kaj baterian kapaciton.
3. Multmedia tuŝekrano kun loka videoludilo, muzikludilo, Google Maps, malantaŭa fotilo.
4. La malantaŭaj sidlokoj povas esti libere falditaj por oferti grandan spacon por stokado.
5. Kombinita antaŭa lampo kun gajlampo, mallonga lumradio, stira lampo.
6. Kombinita postlampo kun gambarlampo, haltlampo.
7. Akvorezista enkonstruita ŝargilo kun aŭtomata malŝalto, plene ŝargita kaj protekto kontraŭ troa tensio.
8. Superspaca pilotejo kun dekstra stirado, PU-sidlokoj, leglampo, sunŝirmilo kaj tasujo-tenilo.
9. Dekstramana stirado varme vendas al Nepalo, Pakistano, Barato kaj Tajlando kun bonega reputacio.
Ĉar pli kaj pli da mekanikaj komponantoj estas anstataŭigitaj per elektronikaj komponantoj, kaj la kreskanta populareco de ŝoforasistaj sistemoj, la nombro de elektronikaj komponantoj en aŭtoj rapide kreskas. Ĉi tiu tendenco metas pli grandan premon sur aŭtoproduktantojn kaj iliajn provizantojn, instigante ilin trovi efikajn manierojn protekti la elektronikajn komponantojn en la aŭto kontraŭ poluado kaj fiasko de sigelado. Certigi la fidindan funkciadon de ĉi tiuj elektronikaj komponantoj dum la vivdaŭro de la aŭto estas la ĉefa celo. Ĉi tio estas ne nur plibonigi kostefikecon, sed ankaŭ antaŭenigi la altkvalitan bildon kaj fidindecon de la marko.
Ĉiuj elektronikaj komponantoj, ĉu kompresoroj, pumpiloj, motoroj, kontrolaj unuoj aŭ sensiloj en la ĉiam pli populara aktiva sekureca sistemo, estos influitaj de grandaj temperaturfluktuoj dum sia tuta vivo. Tio okazas kiam la komponanta ŝelo varmiĝas dum veturila funkciado kaj kontaktas malalttemperaturan ŝprucakvon aŭ aŭtolavakvon sur la vojsurfaco. Ĉi tiu temperaturfluktuo povas krei signifan vakuefikon en la enfermaĵo de la elektronika aparato.
La rezulta grandega premdiferenco povas grave difekti la sigelringojn kaj sigelkomponentojn, kiuj protektas sentemajn elektronikajn aparatojn, rezultante en la entrudiĝo de malpuraĵeroj kaj likvaĵoj, korodaj efikoj sur elektronikaj komponentoj kaj mallongigo de ilia servodaŭro. Difektitaj aŭ mankhavaj partoj kutime devas esti anstataŭigitaj, kio pliigas garantiajn kaj riparajn kostojn por aŭtoproduktantoj kaj iliaj provizantoj.
1. La sendo povas esti per maro, per kamiono (al Centra Azio, Sudorienta Azio), per trajno (al Centra Azio, Rusio). LCL aŭ plena kontenero.
2. Por LCL, la veturiloj estas pakitaj per ŝtala kadro kaj lamenligno. Por plenaj konteneroj, ili estos ŝarĝitaj rekte en la konteneron, poste fiksitaj kun kvar radoj sur la tero.
3. Kvanto de ujo ŝarĝanta, 20 futoj: 2 aroj, 40 futoj: 4 aroj.