Laŭ datumoj de la Pasaĝera Asocio, en oktobro de 2021, la podetala vendo de elektraj veturiloj de nova energio en Ĉinio atingis 321 000, jare pliiĝon je 141,1%; de januaro ĝis oktobro, la podetala vendo de novaj energiaj veturiloj estis 2,139 milionoj, jaro post jaro pliiĝo de 191,9%. La disvolva impeto de novaj energiaj veturiloj Tre furioza, la ĝenerala konkurencivo daŭre plifortiĝas.

Se juĝante laŭ la venda ranking de ĉinaj elektraj veturiloj en oktobro, Wuling Hongguang MINI estis la plej vendita en oktobro, kun vendoj de 47 834 ekzempleroj, kiu ĝuste okupas duonon de la vendo de elektraj veturiloj. La vendoj de Clever, E-Star EV, SOLE E10X kaj LETIN Mango Electric aŭto sekvis proksime, vicigante 2-5 en la listo respektive, kun vendo superante 4,000 ekzemplerojn, kiuj rezultis bone.

Rimarkindas, ke la vendo de Elektra miniaŭto produktita de fabrikantoj de mini elektraj aŭtomobiloj, kiel Reading Mango, jam konkuris kun tradiciaj aŭtofabrikistoj. LETIN Mango vendis 4,107 ekzemplerojn en oktobro, superante la Ora R1, kun elstaraj rezultoj. LETIN-mango, kiu havas interretan aspekton kaj altan kostan rendimenton, estas atendita plu liberigi sian konkurencivan avantaĝon en la estonta merkato. En la merkato de novaj energiaŭtoj en 2021, la merkatparto de mikro-puraj elektraj veturiloj superis 30%, pliiĝon de 5% super la antaŭa jaro, kun averaĝa monata vendokvanto de pli ol 50 000 ekzempleroj. Mikro-elektraj veturiloj estas racie prezoj kaj ankaŭ povas renkonti bazajn vojaĝajn bezonojn laŭ agordo kaj aliaj aspektoj. Ili estas atingeblaj produktoj por konsumantoj en gubernioj kaj kamparaj lokoj.

Ĉinaj novenergiaj elektraj veturiloj estas realisma elekto, kiu estas teknike subtenebla, pagebla de la popolo, kaj havas altan merkatan postulon, kaj povas efike solvi multajn problemojn en la konstruado de ŝarga infrastrukturo. Ĉi tiu rapida kresko tendenco plu antaŭenigos la disvolviĝon kaj prosperon de la merkato de novaj energiveturiloj.