Laŭ datumoj de la Pasaĝera Asocio, en oktobro 2021, la podetalaj vendoj de novenergiaj elektraj veturiloj en Ĉinio atingis 321 000, jaran kreskon de 141,1%; de januaro ĝis oktobro, la podetalaj vendoj de novenergiaj veturiloj estis 2,139 milionoj, jaran kreskon de 191,9%. La disvolva impeto de novenergiaj veturiloj estas tre furioza, la ĝenerala konkurencivo daŭre fortiĝas.

Juĝante laŭ la vendorangigo de ĉinaj elektraj veturiloj en oktobro, Wuling Hongguang MINI estis la plej vendata en oktobro, kun vendoj de 47 834 unuoj, kio konvene okupas duonon de la vendoj de elektraj veturiloj. La vendoj de Clever, E-Star EV, SOLE E10X kaj LETIN Mango Electric car sekvis proksime, rangante respektive 2-5 en la listo, kun vendoj superantaj 4 000 unuojn, kio rezultis bone.

Indas rimarki, ke la vendoj de elektraj mini-aŭtoj produktitaj de mini-elektraj aŭtoproduktantoj, kiel ekzemple Reading Mango, jam konkuris kun tradiciaj aŭtoproduktantoj. LETIN Mango vendis 4 107 ekzemplerojn en oktobro, superante la Ora R1, kun elstaraj rezultoj. LETIN Mango, kiu havas interretan aspekton kaj altan kostefikecon, estas atendata plue malkaŝi sian konkurencivan avantaĝon en la estonta merkato. En la merkato de novaj energiaj aŭtoj en 2021, la merkatparto de mikro-puraj elektraj veturiloj superis 30%, kresko de 5% kompare kun la antaŭa jaro, kun averaĝa monata vendokvanto de pli ol 50 000 ekzempleroj. Mikro-elektraj veturiloj havas akcepteblajn prezojn kaj ankaŭ povas kontentigi bazajn vojaĝbezonojn rilate al konfiguracio kaj aliaj aspektoj. Ili estas pageblaj produktoj por konsumantoj en distriktoj kaj kamparaj regionoj.

Ĉinaj novenergiaj elektraj veturiloj estas realisma elekto, kiu estas teknike subtenebla, pagebla por la popolo, havas altan merkatan postulon, kaj povas efike solvi multajn problemojn en la konstruado de ŝarga infrastrukturo. Ĉi tiu rapida kreskotendenco plue antaŭenigos la disvolviĝon kaj prosperon de la merkato de novenergiaj veturiloj.