Estas iuj diferencoj inter la veturreĝimoj de elektraj veturiloj kaj tradiciaj veturiloj.La plej granda diferenco inter la bontenado de la du estas, ke tradiciaj veturiloj ĉefe koncentriĝas pri la bontenado de la motora sistemo, kaj la oleofiltrilo devas esti anstataŭigita regule;La pura elektra veturilo estas veturita de la motoro, kaj ne bezonas regulan prizorgadon kiel motoroleo, tri filtriloj kaj zonoj.Temas ĉefe pri ĉiutaga prizorgado de la kuirilaro kaj motoro, kaj teni ilin puraj.Oni povas vidi, ke la prizorgado de elektraj veturiloj estas multe pli facila ol tiu de tradiciaj veturiloj.

Kiuj partoj de novaj energiaj veturiloj devas esti konservitaj?

Aspekto

Por la bontenado de novaj energiaj veturiloj, la apero-inspektado devas esti efektivigita unue, inkluzive de la damaĝo de la farbo kaj la normala funkcio de la lumoj, la maljuniĝa grado de la viŝiloj kaj aliaj komponantoj, kaj la inspektado de la pneŭoj.

Purigu la veturilon per neŭtrala aŭtolava agento, kaj miksu la lesivon laŭ la instrukcioj de la fabrikanto.Trempu la lesivon per mola tuko kaj ne frotu ĝin forte por eviti damaĝi la farban surfacon.

Likva nivelo

Elektraj veturiloj ankaŭ havas "malfrostigan"!Tamen, male al tradiciaj veturiloj, kontraŭfrosto estas uzata por malvarmigi la motoron, kiu devas esti anstataŭigita laŭ la tempo specifita de la fabrikanto.Ĝenerale, la anstataŭiga ciklo estas 2 jaroj aŭ 40000 km.Ilara oleo (transdona oleo) ankaŭ estas oleo, kiu devas esti ofte anstataŭigita en elektraj veturiloj.

Ĉasio

En labortagoj, la ĉasio ĉiam estas la plej proksima al la vojflanko.Ofte estas diversaj kompleksaj vojkondiĉoj sur la vojo, kiuj povas kaŭzi certan kolizion kaj gratvundeton al la ĉasio.Tial necesas, ke la merkato inspektu novajn energiajn veturilojn.La inspekta enhavo inkluzivas ĉu la dissendopartoj kaj pendpartoj estas malfiksitaj aŭ difektitaj kaj ĉu la ĉasio estas rustigita.

Tyre

La pneŭo estas la sola parto de via aŭto, kiu tuŝas la teron, do ankaŭ la risko de damaĝo estas alta.Post longdistanca veturado, kontrolu la pneŭpremon, kvarradan ekvilibron kaj ĉu estas maljuniĝanta fendeto aŭ traŭmato.En malvarma vetero, kaŭĉuko fariĝos malmola kaj fragila, kio ne nur reduktos la frotan koeficienton, sed ankaŭ faciligos aerfluon kaj trapikon de pneŭoj ol en aliaj sezonoj.

Emaŝinĉambro

Pro la aparteco de novaj energiaj veturiloj, la kabano ne devas esti purigita per akvo!

Baterio

Kiel la "koro" de novaj energiaj veturiloj, ĉiuj energifontoj komenciĝas ĉi tie.Se la kuirilaro ne estas bone protektita, la bateria vivo multe tuŝos!