•1. La rapido de la veturilo ne povas esti pliigita, kaj la akcelo estas malforta;

Sub malalta temperaturo, la bateria aktiveco malpliiĝas, la motora transmisia efikeco malpliiĝas, kaj la veturila povumo estas limigita, do la veturila rapido ne povas esti pliigita.

•2. Neniu funkcio por reakiri energion sub specialaj cirkonstancoj;

Kiam la baterio estas plene ŝargita aŭ la bateria temperaturo estas pli malalta ol la permesita rapida ŝarga temperaturo, la reakirita energio ne povas esti ŝargita en la baterion, do la veturilo nuligos la energi-reakiran funkcion.

•3. La hejta temperaturo de la klimatizilo estas malstabila;

La hejta povo de malsamaj veturiloj estas malsama, kaj kiam la veturilo ekfunkcias, ĉiuj alttensiaj elektraj aparatoj de la veturilo sinsekve ŝaltiĝas, kio kondukos al malstabila kurento de la alttensia cirkvito kaj interrompos la hejtadan aeron.

•4. La bremso estas mola kaj glitigas;

Unuflanke, ĝi originas de bremso-alĝustigo; Aliflanke, pro la redukto de motora transmisia efikeco en malaltaj temperaturoj, la elektronika stirrespondo de la veturilo malrapidiĝas kaj la funkciado ŝanĝiĝas.

Kiel plibonigi la manipuladan rendimenton je malaltaj temperaturoj

•1. Ŝarĝu ĝustatempe ĉiutage. Estas rekomendinde ŝargi la veturilon post vojaĝo. Tiam la bateria temperaturo altiĝas, kio povas plibonigi la ŝargan rapidon, plibonigi la baterian agadon kaj certigi efikan ŝargadon;

•2. Komencu ŝargi 1-2 horojn antaŭ ol eliri por adapti la "tri elektron" al la ĉirkaŭa temperaturo kaj plibonigi la malalt-temperaturan rendimenton;

•3. Kiam la hejta aero de la klimatizilo ne estas varma, oni rekomendas ĝustigi la temperaturon al la plej alta kaj la ventrapidon al la 2a aŭ 3a ŝanĝo dum hejtado; Por eviti ĉesigon de la varma aero, oni rekomendas ne ŝalti la varman aeron samtempe dum startado de la veturilo, kaj ŝalti la varman aeron post 1 minuto de startado ĝis la bateria kurento stabiliĝas.

•4. Evitu oftajn subitajn bremsojn, akrajn turniĝojn kaj aliajn hazardajn stirkutimojn. Estas rekomendinde veturi je konstanta rapideco kaj milde bremsi anticipe por eviti troan energikonsumon kaj influi la funkcidaŭron de baterioj kaj motoroj.

•5. La veturilo estu metita en lokon kun pli alta temperaturo por konservi la baterian aktivecon.

•6. Malrapida ŝargado per alterna kurento estas rekomendinda.