(1) Novenergiaj veturiloj estas ĝenerale dividitaj en R (malantaŭenŝaltilo), N (neŭtrala ŝaltilo), D (antaŭenŝaltilo) kaj P (elektronika parkumado), sen la mana ŝaltilo ofte vidata en tradiciaj fuelveturiloj. Tial ne tro ofte premu la ŝaltilon. Ĉe novenergiaj veturiloj, tro ofta premado de la ŝaltilo facile kondukos al troa kurento, kiu influos la funkcidaŭron de la baterio laŭlonge de la tempo.

(2) Atentu piedirantojn dum veturado. Kompare kun tradiciaj fuelveturiloj, novenergiaj veturiloj havas evidentan trajton: malaltan bruon. Malalta bruo estas dutranĉa glavo. Unuflanke, ĝi povas efike redukti urban bruan poluon kaj alporti bonan sperton al civitanoj kaj ŝoforoj; Sed aliflanke, pro la malalta bruo, estas malfacile por piedirantoj sur la vojflanko rimarki, kaj la risko estas relative alta. Tial, dum veturado de novenergiaj veturiloj, homoj devas atenti aparte piedirantojn sur la vojflanko, precipe en la plenplenaj mallarĝaj sekcioj.

Antaŭzorgoj por laŭsezona veturado de novenergiaj elektraj veturiloj

Somere, oni notu la jenajn punktojn

Unue, ne ŝargu la aŭton dum fulmotondra vetero por eviti danĝeron.

Due, kontrolu antaŭ ol veturi ĉu la viŝilo, retrospegulo kaj sennebuliĝo de la veturilo funkcias normalaj.

Trie, evitu lavi la antaŭan maŝinejon de la aŭto per altprema akvopistolo.

Kvare, evitu ŝargi sub altaj temperaturoj aŭ eksponi la aŭton al la suno dum longa tempo.

Kvine, kiam la veturilo renkontas akvan amasiĝon, ĝi devas eviti daŭrigi veturadon kaj devi halti por forlasi la veturilon.

Vintre, oni notu la jenajn punktojn

Unue, novenergiaj veturiloj ofte estas en malalta temperaturo vintre. Tial, por eviti la malaltan temperaturon de la veturila energio kaŭzitan de longa haltigo, rezultanta en elektromalŝparo kaj prokrasto en ŝargado, ili devus esti ŝargitaj ĝustatempe.

Due, dum ŝargado de novenergiaj veturiloj, necesas elekti medion, kie sunleviĝo estas ŝirmita de la vento kaj la temperaturo estas taŭga.

Trie, dum ŝargado, atentu eviti ke la ŝarga interfaco estu malsekigita per neĝa akvo, kio povus kaŭzi kurtan cirkviton de la elektra veturilo.

Kvare, pro la malalta temperaturo vintre, necesas kontroli ĉu la veturila ŝargado estas ŝaltita anticipe dum ŝargado por eviti nenormalan ŝargadon kaŭzitan de malalta temperaturo.