Novaj energiaj elektraj veturiloj havas tri ĉefajn partojn, inkluzive de: baterio, motoro kaj motorregilo. Hodiaŭ, ni parolu pri la motorregilo.

Laŭ difino, laŭ GB/T18488.1-2015 "Motorsistemoj por elektraj veturiloj Parto 1: teknikaj kondiĉoj", motorregilo: aparato por kontroli energitransdonon inter la elektroprovizo kaj la motoro, kiu konsistas el interfaca cirkvito de stirsignalo, stircirkvito de motoro kaj stircirkvito.

Funkcie, la novenergia elektra aŭtoregilo konvertas la kontinuan kurenton de la baterio de la novenergia elektra veturilo en la alternan kurenton de la veturmotoro, kaj komunikas kun la veturilregilo per la komunikada sistemo por kontroli la rapidon kaj potencon bezonatajn de la veturilo.

De ekstere al interne, la unua paŝo: de ekstere, la motorregilo estas aluminia skatolo, malalt-tensia konektilo, alt-tensia buskonektilo konsistanta el du truoj, trifaza konektilo konektita al la motoro konsistanta el tri truoj (pluraj en unu konektilo sen trifaza konektilo), unu aŭ pluraj ventoliloj kaj du akvoeniraj kaj eliraj valvoj. Ĝenerale, estas du kovrilaj platoj sur la aluminia skatolo, inkluzive de granda kovrila plato kaj dratara kovrila plato. La granda kovrila plato povas plene malfermi la regilon. La dratara kovrila plato estas uzata por konektado de la regila buskonektilo kaj trifaza konektilo.

Perspektivo pri la Sistemo de Kontrolilo de Elektraj Aŭtoj

De interne, malfermante la kovrilon de la regilo, oni vidas la internajn strukturajn partojn kaj elektronikajn komponantojn de la tuta motorregilo. Ĉe iuj regiloj, malfermante la kovrilon, la ŝaltilo kontraŭ malfermo de la kovrilo estos metita ĉe la kabliga kovrilo laŭ la bezonoj de la klientoj.

Elektra Aŭta Regila SistemoInterna Strukturo